Cycling 12 километра Uphill: Малък подвиг в #taiwan Formosa 900 #GiantBicycles #Discovertaiwan
Това беше четвърти от девет. От Zhiben до Чеченг; 108 километра поход. Бяхме направили 96 километра първия ден, 76 втория и 125 предния ден. Днес беше последният пълен ден, включително всички неща, и да го целунем сбогом, имаше 12-километров планински наклон на път 9 на юг, който да надмине в един момент.
Маршрутът започна с изкачване, което изискваше много по -видими усилия. Въпреки че краката ни вече бяха изтръпнали, това начало все още беше събуждане. Но това, което някои от нас не бяха знаели, е, че това е лесно и дори не е част от гореспоменатата 12-километрова планина. На магистралата се правеше строителство, което използваше, което също предполагаше много чакъл. Всеки друг полувреме ще ни хвърли, преди да преминат. Това беше тревожно, дори когато знаехме, че идва. Поради това започнах да показвам палци с лявата си ръка и да го махам напред, за да им сигнализирам, че знаех, че са на път да ме подминат и че е добре да продължа. Проработи! Спряха да се чукат.
Изгледът на океана направи тази част от пътуването си заслужаваше. Да видите два различни нюанса на водата, които не смесват, беше невероятно. Това в допълнение към буйната зелена планина направи усилията ни до тази гледна точка полезна. Всеки от нас остави гледната точка по наше желание, докато направихме спускането. Все още бях смятал, че това е част от 12-километровата планина, за която бяхме предупредени, може би имаше още един нагоре, помислих си. Ударихме до 50 километра в час и беше абсолютно плашещо, но и вълнуващо. Конструкцията беше по -малко очевидна, но все още имаше някакъв чакъл.
На път надолу един от съотборниците ми беше на страната на пътя, заобиколен от няколко други, и шофьора на Ван за поддръжка на Ван. Спрях да ги проверя и продължих да свеждам до минимум смущения, защото нямаха нужда от мен. След като пристигнах в питстопа, друг съотборник беше прясно изстързан в лакътя и коленете. И двамата в крайна сметка бяха транспортирани в близката клиника, докато продължихме към обяда, където прекосихме пътеки с китайския международен екип, а двамата ни срещнаха там. И двамата са наред сега – в крайна сметка се върнаха на моторите си!
След обяд беше страховитата 12-километрова планина. Знаехме го, когато трябваше да се изправим на двете си предавки в най -ниската настройка. Завърших склона с моя съотборник Ерик Нгуен на моя страна. С неговия оратор в своя камил, много повече гледки към джунглата от по -висока гледна точка и току -що изядоха автентичен тайвански обяд, текущият наклон беше завладян. И с всяко издишване на агонията, гледките се подобриха. Всеки завой представи вълна от учудване и цялата болка беше забравена.
Направихме го в храма на Бог Бог и отдадохме уважението си към него, докато си поемаме дишане. Само няколко много километра. Времето също беше идеално, за да го оправи. Сиво небе, пълно с облаци, но без валежи – точно противоположно на това, което беше не много отдавна преди обяд, и сякаш знаеше нашите планове да направим тази част от пътуването в този точен момент. Не можеше да е по -добре.
И ето: Конгрегацията на хората в края на изкачването! Видео екипаж и моите водещи съотборници бяха там и чакаха и се зареждаха. Най -хубавото е, че започна леко поръсване на дъжд, достатъчно, за да ни накара да извадим дъждовни якета. Времето беше безупречно и спускането беше толкова полезно. За всеки нагоре има спускане и това е много повече от това. С безкрайната зелена флора и посещение в начално училище, спускането на спускане беше положителен термин в този смисъл. Краката, сърцето и умът ми са по -силни и искам повече. Аз съм на мотоциклетист. Бъдещи изкачвания? Вече мисля за планината Халеакала в Мауи. Дотогава ще мечтая за това и ще продължа да тренирам разбира се.
Информационен лист:
Благодаря ви на тайванския туристически съвет и огромни велосипеди за това невероятно изживяване. Всеки, който се интересува от колоездене и това е за малко физическо предизвикателство, докато изследва нова култура, трябва да го направи!
За много повече информация за това колоездачно пътуване в Тайван, наречено Formosa 900, посетете уебсайта им. Можете също да проверите тайванския туристически бюро или тяхната страница във Facebook.
За писателя
Дафне е Тексас, роден и израснал студент и авантюрист, който в момента живее в Мадрид. Тя обича да изследва, като вижда зелените практики и концепциите за здравето на околната среда във всеки град, предприемат обществения транзит, който всеки град може да предложи, и намиране на храна, за която само местните жители знаят. Дафна също е огромен фен на занаятчийската бира. Голям привърженик на пътуването сама, Дафна се радва да се скита и наоколо. Когато тя не тича и не кара колелото си, тя обича да танцува-салса, кънтри две стъпки, валс и други-каквото и да е на разположение в града, в който се намира.
Вие сте на Pinterest? Натиснете бутона PIN и добавете нашите идеи към вашитеCycling 12 километра Uphill: Малък подвиг в #taiwan Formosa 900 #GiantBicycles #Discovertaiwan (###) Това беше четвърти от девет. От Zhiben до Чеченг; 108 километра поход. Бяхме направили 96 километра първия ден, 76 втория и 125 предния ден. Днес беше последният пълен ден, включително всички неща, и да го целунем сбогом, имаше 12-километров планински наклон на път 9 на юг, който да надмине в един момент.
Маршрутът започна с изкачване, което изискваше много по -видими усилия. Въпреки че краката ни вече бяха изтръпнали, това начало все още беше събуждане. Но това, което някои от нас не бяха знаели, е, че това е лесно и дори не е част от гореспоменатата 12-километрова планина. На магистралата се правеше строителство, което използваше, което също предполагаше много чакъл. Всеки друг полувреме ще ни хвърли, преди да преминат. Това беше тревожно, дори когато знаехме, че идва. Поради това започнах да показвам палци с лявата си ръка и да го махам напред, за да им сигнализирам, че знаех, че са на път да ме подминат и че е добре да продължа. Проработи! Спряха да се чукат.
Изгледът на океана направи тази част от пътуването си заслужаваше. Да видите два различни нюанса на водата, които не смесват, беше невероятно. Това в допълнение към буйната зелена планина направи усилията ни до тази гледна точка полезна. Всеки от нас остави гледната точка по наше желание, докато направихме спускането. Все още бях смятал, че това е част от 12-километровата планина, за която бяхме предупредени, може би имаше още един нагоре, помислих си. Ударихме до 50 километра в час и беше абсолютно плашещо, но и вълнуващо. Конструкцията беше по -малко очевидна, но все още имаше някакъв чакъл.
На път надолу един от съотборниците ми беше на страната на пътя, заобиколен от няколко други, и шофьора на Ван за поддръжка на Ван. Спрях да ги проверя и продължих да свеждам до минимум смущения, защото нямаха нужда от мен. След като пристигнах в питстопа, друг съотборник беше прясно изстързан в лакътя и коленете. И двамата в крайна сметка бяха транспортирани в близката клиника, докато продължихме към обяда, където прекосихме пътеки с китайския международен екип, а двамата ни срещнаха там. И двамата са наред сега – в крайна сметка се върнаха на моторите си!
След обяд беше страховитата 12-километрова планина. Знаехме го, когато трябваше да се изправим на двете си предавки в най -ниската настройка. Завърших склона с моя съотборник Ерик Нгуен на моя страна. С неговия оратор в своя камил, много повече гледки към джунглата от по -висока гледна точка и току -що изядоха автентичен тайвански обяд, текущият наклон беше завладян. И с всяко издишване на агонията, гледките се подобриха. Всеки завой представи вълна от учудване и цялата болка беше забравена.
Направихме го в храма на Бог Бог и отдадохме уважението си към него, докато си поемаме дишане. Само няколко много километра. Времето също беше идеално, за да го оправи. Сиво небе, пълно с облаци, но без валежи – точно противоположно на това, което беше не много отдавна преди обяд, и сякаш знаеше нашите планове да направим тази част от пътуването в този точен момент. Не можеше да е по -добре.
И ето: Конгрегацията на хората в края на изкачването! Видео екипаж и моите водещи съотборници бяха там и чакаха и се зареждаха. Най -хубавото е, че започна леко поръсване на дъжд, достатъчно, за да ни накара да извадим дъждовни якета. Времето беше безупречно и спускането беше толкова полезно. За всеки нагоре има спускане и това е много повече от това. С безкрайната зелена флора и посещение в начално училище, спускането на спускане беше положителен термин в този смисъл. Краката, сърцето и умът ми са по -силни и искам повече. Аз съм на мотоциклетист. Бъдещи изкачвания? Вече мисля за планината Халеакала в Мауи. Дотогава ще мечтая за това и ще продължа да тренирам разбира се.
Информационен лист:
Благодаря ви на тайванския туристически съвет и огромни велосипеди за това невероятно изживяване. Всеки, който се интересува от колоездене и това е за малко физическо предизвикателство, докато изследва нова култура, трябва да го направи!
За много повече информация за това колоездачно пътуване в Тайван, наречено Formosa 900, посетете уебсайта им. Можете също да проверите тайванския туристически бюро или тяхната страница във Facebook.
За писателя
Дафне е Тексас, роден и израснал студент и авантюрист, който в момента живее в Мадрид. Тя обича да изследва, като вижда зелените практики и концепциите за здравето на околната среда във всеки град, предприемат обществения транзит, който всеки град може да предложи, и намиране на храна, за която само местните жители знаят. Дафна също е огромен фен на занаятчийската бира. Голям привърженик на пътуването сама, Дафна се радва да се скита и наоколо. Когато тя не тича и не кара колелото си, тя обича да танцува-салса, кънтри две стъпки, валс и други-каквото и да е на разположение в града, в който се намира.
Вие сте на Pinterest? Натиснете бутона PIN и добавете нашите идеи към вашите